廣泛使用幾十年的手竿保護措施——“護線”近年來連連鬧禍，我身邊的釣友就有幾位的高級碳竿不幸被護線撅斷！這到底是怎麼回事呢？
護線又稱護手繩，是一根系在竿柄上的釣線，通過竿梢上的小環直通主線。有人為了上大魚時可以放線，還會在竿柄處固定一個小線盤，將釣線纏上後作車盤用，這些明明是保護釣竿的措施，可為什麼會適得其反呢？其實護線原本不是為現在的碳素竿設計的，以前釣竿的通用材質多為竹竿，為了加長竿子和便於攜帶，人們將竿子做成了被業內人士稱做“並繼”（日文）的插節式結構，由於材質遠不及現在的碳素插節竿，所以其插介面縫的抗拔節力也往往（尤其是舊竿）較小。為了在上大魚時不至將竿節拔脫，當時的釣魚人就發明了護竿繩。護線的使用前提之二是釣竿必須堅挺，竹質釣竿恰可擔此重任，這就是護竿繩的由來。
依筆者看來，將護線裝到現在流行的碳素竿上有幾點不妥：
1.現在的天線式（日文叫振出）拔節竿的抗拉強度普遍較大，以釣友們常用的0.3毫米釣線為例，拉斷線（7～9千克的拉力）時釣竿通常不會受到什麼損害，因此安護竿繩沒必要。
2.碳竿纖弱，一旦向後背竿，竿梢二、三節會因為釣線“抽筋”而被撅斷。嚴格地說，主護線一體式的護竿繩不適用於碳竿。如果說使用者積習難改，並且不怕提竿時麻煩，可以安一根固定長度的帶結式一體護線，使用時將主線頂結像臺釣一樣往梢頭紅繩上一套即可。
安全繩是一根一頭固定在臺釣炮臺（竿架）微調旋鈕上、另一頭掛在竿尾小環上的彈力小繩，本意是為保釣竿不被魚拖入水中，可最近的幾次遭遇也讓我對這套系統的實用性和安全性產生了懷疑。
2003年7月12日，我與幾位釣友在營口的石門水庫垂釣。下午6時，一位釣友的一支7.2米長竿被魚拖下水，發現時釣竿已離岸近1米。我給他配的安全繩為1.5米，本想有這個東西拽著竿子應該沒有什麼問題，哪曾想還沒等用力拉，竿尾小環就應聲而斷，釣竿也就不緊不慢地悠然遠去。
休閒釣耗時較長，釣魚人不可能總是手不離竿，釣得久了就不免要做一些閒事，這個時候，釣竿的安全恐怕就不只是一個小小的止環所能保證的了，於是有些廠家開始廣泛生產安全繩。誠然，安全繩對付那些撲克牌大小的魚兒的確能起到相當的防範作用，可魚再大一點兒，它的缺陷就暴露了出來。我認為：竿尾安全系統不實用（抗拉強度太低）的主要原因在廠家，現在常用釣線的拉力多在七八千克以上，而常見釣竿的竿尾環通常都經不住2千克的拉力，這種前大後小的設置必然導致失竿現象頻頻發生。
解決這一問題共有三個辦法：1.在竿柄像綁鉤那樣，用0.5～0.7毫米的線綁個竿尾繩套。2.用能穿過竿尾小件小孔的最粗鋼絲重做個小圈。我常在竿尾小孔中穿一個一分硬幣大小的原裝鑰匙圈。3.廠家改進。比較可行的辦法是在設計竿尾安全系統時，做一個最大拉斷力的極限試驗，如果能經得住12千克的重力而不斷，也就基本過關了。
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